Форум «Общественный транспорт 2024», организованный Российским союзом промышленников и предпринимателей при поддержке Министерства транспорта РФ и Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы прошел в Москве 25 октября 2024 г.
На сессия «Современные решения для общественного транспорта» президент Ассоциации операторов автоматизированных систем оплаты проезда Лев Денисов выступил с докладом «Всё, что вы хотели знать о проблемах цифровизации оплаты проезда, но боялись спросить» .
Лев Александрович привёл несколько примеров того, как упрощённое представление об устройстве общественного транспорта может привести к решению несуществующих проблем и порождать новые.
По его словам, общественный транспорт превращается в «маркетплейс» различных способов оплаты, хотя, по сути, способов оплаты всего два — наличный и безналичный. Оплата банковскими картами идёт по постоплатной схеме, так как обслуживать пассажира надо быстро, и это несёт в себе определённые риски того, что деньги списать с пустой карты не получится.
Вторая обозначенная проблема — отсутствие экономического обоснования внедряемых решений по цифровизации оплаты проезда (считается, что цифровые технологии эффективны сами по себе).
Третья проблема — искусственная монополизация систем оплаты проезда, закрытость и несовместимость, а также невозможность верифицировать данные. Почти в каждом регионе действует своя транспортная карта. Если в мобильной связи есть стандарт GSM, то системы АСОП между собой несовместимы.
В качестве решения Лев Денисов предложил разработать интеграционные протоколы межсистемного взаимодействия, разработать стандарт для электронных билетов (такое есть во многих странах, но не в России), и создать центры верификации транспортных транзакций.
По его словам, общественный транспорт превращается в «маркетплейс» различных способов оплаты, хотя, по сути, способов оплаты всего два — наличный и безналичный. Оплата банковскими картами идёт по постоплатной схеме, так как обслуживать пассажира надо быстро, и это несёт в себе определённые риски того, что деньги списать с пустой карты не получится.
Вторая обозначенная проблема — отсутствие экономического обоснования внедряемых решений по цифровизации оплаты проезда (считается, что цифровые технологии эффективны сами по себе).
Третья проблема — искусственная монополизация систем оплаты проезда, закрытость и несовместимость, а также невозможность верифицировать данные. Почти в каждом регионе действует своя транспортная карта. Если в мобильной связи есть стандарт GSM, то системы АСОП между собой несовместимы.
В качестве решения Лев Денисов предложил разработать интеграционные протоколы межсистемного взаимодействия, разработать стандарт для электронных билетов (такое есть во многих странах, но не в России), и создать центры верификации транспортных транзакций.